一夜骤降18000亿，亚马逊凭啥力挽狂澜？

Prime占有足够的粘性，再加的正是南美多年来以来在物流及特别增值上的高额投入——毕竟用户可以用来下次的下次时间也越来越少了。

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Rivian是把双刃剑，恒指仍没下跌

南美有望净资产盈利大部分来自其对Rivian的投资收入。

与南美十分相似的库珀汽车，也在每周五深夜出炉了其极限预估的四年末份简报。但库珀股票在盘后的回购之中，并没有像南美一样快速攀升。

库珀汽车多达占有Rivian的1亿股股票，为库珀汽车的营业盈利增加了多达82亿美元，最终库珀汽车每股收入为3.03美元，而高盛预估为1.11美元。

不过，库珀汽车的恒指在盘后回购之中并没上扬，因为剔除Rivian收入后，库珀汽车的每股收入仅为26美分，而高盛预估为45美分。

无论是南美还是库珀，四年末份的收入之中存在一个明显的顾虑。

有望的收入是以2021下半年时Rivian的恒指测算的，彼时多达为104美元，但迄今为止Rivian的恒指仍没降低至60美元，这就意味着南美一年末份仍没严重损失了64亿美元/每股10美元收入。库珀则面临着40亿美元/每股1美元的严重损失。

当然，迄今为止一年末份尚没结束，Rivian的恒指仍有不太可能独自上扬或下跌。

南美占有的Rivian大股东价值迄今为止多达为100亿美元，占有南美全部股价的0.7%；库珀占有的Rivian大股东价值多达60以美元，占有库珀股价多达7%。

到底是风险还是收入，Rivian没来的公司股票亦会说明一切。

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