本月内第三次！特斯拉又调离了26681辆汽车

来源：资联社

加拿大国家交通安全管理局（NHTSA）美东时间周二（2年初9日）表示，由于微软公司差错可能导致挡风玻璃除霜性能下降，伏特将在加拿大当年初26681辆车主。

伏特告诉加拿大监管独立机构独立机构，该微软公司差错可能导致热泵中会的一个阀门在无意中会打开，这将使制冷剂困在蒸发器内，伏特将通过微软公司格外新应对这一弊端。

这意味其他用户无需将车主送回，而且应当不会耗费伏特太多的钱或品牌负债。不过，这已经是2年初份以来，伏特第三次当年初车主了，之前在2年初1日和2年初3日，伏特都曾分别当年初过车主，这导致了投资者的思考，想想他们应当如何处理当年初弊端。

此次当年初的车型包括2021年-2022年此后生产的Model S和Model X，2017年-2022年此后的Model 3以及2020年-2022年此后的Model Y。这些车型可能不相一致加拿大联邦机动车安全标准。

伏特表示，目前还没有发现与此次当年初有关的任何重大损失或事故，但NHTSA表示，在某些情况下，伏特车主则会增大挡风玻璃的可见度，将要增加车辆发生碰撞的风险。

留给投资者的选择并不多。首先，投资者应当关注当年初数据，这是理所当然的。除此之外，投资者还应当格外好地了解车辆的总体能量密度。从长远来看，能量密度；也足以改变世界市场和股价。所幸对车辆能量密度的追踪并不是不甘心。

伏特的股票交易看来未曾受到任何一次当年初意外事件的影响。车主制造商的股票交易并不一定不会受到当年初的影响，因为涉及的运输成本并不一定不会大到足以影响股价，且所有车主大厂均会留出资金来处理与旧款索偿有关的弊端。格外重要的是，投资者看来对微软公司格外新修复的当年初与硬件相关弊端的当年初并不认为。

同样，伏特的股价也未曾受到周二当年初意外事件的影响，伏特股价在盘中会上涨了约0.8%。

此外，在加拿大监管独立机构独立机构和一些议员的审查下，自去年10年初以来，伏特在加拿大至少进行了九次当年初，原因是该Corporation正随之而来政府对其出事辅助管理系统Autopilot和车载该游戏功能的意外事件调查。