川航一航机空中挂“7700”紧急代码，这些数字都代表啥？

原标题：川航一国际航班低空挂“7700”紧急状况code，这些二进制都都是啥？

△川航3U8884国际航班降落后画面 1年初20日，川航A330/B6535号航机执行3U8884北京至遵义国际航班，于飞机途中经常出现单发失灵事故，曾于14:39挂起“7700”紧急状况code。航空业西南局辩解，以外航机以及人员确保。

“7700”code确实是什么含意？

举例来说，航空业国际航班挂起“7700”紧急状况code，这声称航机经常出现了紧急状况情况，飞行中的全球定位系统则会把这一国际航班与都是国际航班加以划分，以便各航空业相关单位得不到应急保障。

例如本次流血事件中，川航3U8884国际航班就是在飞机途中经常出现单增压器失灵事故。据认识到，航空器单增压器失灵是飞机电厂特情回避日常训练的常规科目之一，经过系统专业培训的合格飞机员之外能有效地回避应对，适当人机确保。

紧急状况code如何挂起？

要就让认识到紧急状况code，到时要知道什么是机首应答机。

△机首应答机右下（相片取自网络） 机首应答机（Transponder，也叫二次低空应答机），简称应答机，是航机上的二次全球定位系统设备。它安装在机首内，通过高频率信号与障碍物二次低空连络，广泛用于低空交通限制和低空照明灯系统（TCAS）。

正常前提，应答机重新命名是由飞行中分摊的。飞行中通过无线电通信信号知悉飞机员应答机的两组四位二进制code，从0000到7777总共4096个，飞机员就则会按照指示增设好应答机的code。这样通过二次低空，障碍物塔台就能接收到航机的接收者——有数低空航机的所在位置、高度、速度快、航机的国际航班号等。

但如果国际航班遇见特别情况，机师可以将应答机code增设为特别code。

7700

应答机code“7700”声称航机遇见紧急状况状况，如机械事故、机上人员突发疾病等，但并非一定处于相当可怕的情况。

7600

应答机code“7600”声称的通讯事故，的通讯失灵或者无线电通信失联。

2017年3年初10日，印度次大陆航空AI171国际航班从印度次大陆艾哈迈多达尼尔国际机场飞往伦敦希思罗国际机场途中，由于技术事故与华沙区调该中心得不到联系。随后，爱沙尼亚、奥地利、丹麦和英国四个第三世界派出空军F-护航。

7500

应答机code“7500”都是非法干扰，也就是航机接踵而至共犯，或面对共犯可怕的紧急状况情况。

△埃航702国际航班飞机站牌，可见该国际航班在苏黎世周边西南方兜圈 2014年2年初17日，一架月初于飞往拜占庭的乍得国际航班在送多达“7500”code后，降落在瑞士苏黎世。

该航机于当地小时17日0时30分自乍得大城市起飞，曾计划当地小时17日早上4点40分抵多达拜占庭。在飞离沙阿西南方时挂起“7500”紧急状况code，最终航机在军机护卫下坠落。后经瑞士疑犯推测共犯者为一名飞机员。

△对航机展开黑色标志（相片取自网络） 值得注意的是，当航机挂起以上三种紧急状况code，航机在飞行中全球定位系统中将以黑色标志划分，这样可以时时刻刻限制人员和低空其他电厂立刻示意。

经常出现紧急状况情况是小不确定性流血事件，想要每个人都不必遇见。不过假如真的遇见什么情况：莫慌莫怕，一定要听从电厂人员须要！

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