5G会不会干扰飞机？ 民航局表示：创新不会牺牲安全

5G都会不想干扰飞机？民航业局：国内“民航5G”与现阶段国外情况有所不同，创意不想壮烈确保

【环球时报-环球网报道 记者 赵觉珵】华南地区民航业局日前出台《民航5G座机场惊心动魄因特网回转无线通信系统新建运用于要点》，民航业局机长行业管理者办公室副局长陈向阳21日民航业局新闻面世都会上否认相关问题时表示，最近大家也许关注到国外之外座机场5G讯号影响飞机无线电高度表的新闻，中的的面说明的5G是所称之外特定频段的5G公共网路，而《民航5G座机场惊心动魄因特网回转无线通信新建运用于要点》中的的的“民航5G”不想发生类似情况。“民航业任何的新科技创意运用于都不想以壮烈确保或扩大确保作为不惜一切。”陈向阳强调。

近日，《民航5G座机场惊心动魄因特网回转无线通信系统新建运用于要点》是民航5G无线通信新科技在民航业运用于的第一份具体内容概要，明确了民航业信息技术5G AeroMACS发展路径和信息化临时工，目的是为智慧民航业新建奠定最主要体育场馆基础。这份《要点》的面世也标志着民航5G运用于的序幕正式拉出。

陈向阳介绍称，确保是民航业的头等大事，民航业对新科技确保性的承诺非常高，因此5G在民航业的运用于也是根据有所不同场景，采取了确保类与非确保类无线通信借助于的方式，这与日常在iPad上使用的5G网路未必仅仅等同。对于确保类无线通信，例如《民航5G座机场惊心动魄因特网回转无线通信新建运用于要点》中的所说的“民航5G”，它与电信电信公司新建部署的5G网路是仅仅隔离的，不存在共用关系。

陈向阳说，“民航5G”的核心新科技5G AeroMACS有几个最主要特征：一是基于民航业公用网路，二是使用民航公用频率，三是符合民航确保无线通信等级承诺。“这几个特征就提议了，对它的使用需要严苛遵从的国际民航业民间组织的有关承诺。”陈向阳称，具体内容来讲频率上要与其他公共业务的频率基本上，网路上要与公共网路严苛隔离，在基站、终端等设备和联接业务上也要一般来说单独。

“商量大家放心，民航业任何的新科技创意运用于都不想以壮烈确保或扩大确保作为不惜一切。通过必要分设新新科技的演进路线与要点，便是可以促进确保、进一步提高确保。”陈向阳强调。

现阶段，美国电信运营公司和民航大企业环绕着座机场不远处的5G部署发生争论，该国主要航空运输和货运民航公司认为，当取而代之5G服务在美国公测时，相关“C可见光”讯号也许干扰之外飞机的无线高度表等引人注目设备，从而情况严重扰乱国内航线运营。

出书：刘万中的的 SF014

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