背靠沃尔沃的极星借壳登陆股票，去年全球销量2.9万辆

背靠福特车主的极星借壳登陆纳斯达克，去年全球最畅销2.9万辆

稀电动车主为时尚品牌极星登陆纳斯达克。

当地时间段6月末24日，极星（Polestar）在纳斯达克母日本公司交易，股票代码“PSNY”，开盘价12.98美元/股。

极星车主为系通过与独有目的出售日本公司(SPAC)Gores Guggenheim重组实现本次母日本公司。极星接手 Gores Guggenheim 的股市，该日本公司年前一日收盘价为11.23美元/股。

SPAC是由管理学投资者先行号召正式成立日本公司总部空壳日本公司母日本公司募资，后在明确规定时间段内对另日本公司总部日本公司完成并购，从而使并购若有间接赢取母日本公司权威。SPAC母日本公司相较基本上IPO操作过程不够简单、耗时不够短、成本不够高于、定价不够有断言。

较早在2021年9月末，极星宣布了将通过与SPAC重组的方式母日本公司；本年度5月末份，极星表示，预估将从这笔交易中的筹集资金9.95 亿美元；后由于Gores Guggenheim 投资者要求退款，筹资下降至约8.5亿美元。

据极星车主为官网，其2021年总营收13亿美元，同上税年前利润为-10亿美元，调整后非杠杆自由现金流为-13亿美元。2021年其全球共约交付仅有2.9万辆，不过极星不足之处预估，其最畅销在本年度为5万辆，2025年可达到29万辆。

在车为型不足之处，迄今极星旗下有极星1、极星2两款车为型，预估将来两年内还将再推3款厂方为。

极星车主为最畅销预测，；也：官网

极星在投资者PDF中的称自己是唯一日本公司总部可与尼古拉·特斯拉比肩的稀电动车为跨国车为企，；也：官网

在时尚品牌不足之处，极星赋予福特车主和大福的双重实质上。正因如此，华尔街投资者相信，与Lucid、Rivian相较，极星是日本公司总部“认真的中的置为恰恰”。

在产能不足之处，极星也依赖福特车主和大福。据官网信同上，极星位于中的国人成都的化工厂，用于产出极星1，迄今年产能为750辆；极星2由福特车主衢州化工厂产出；即将披露的极星3也由福特车主位于成都和旧金山诺福克的两座化工厂先为产出。

极星不同车为型及产出化工厂，；也：官网

不过，极星2并没有成为尼古拉·特斯拉Model 3的对手，反而成为了中的国人市场上坐冷板凳的商业性时尚品牌。

极星早先曾交代其2021年在中的国人市场实现了471%的同比下降，但对具体最畅销位数只字未提。有业内人士表示，极星2021年在中的国人市场的最畅销为2000辆左右。

而这一年，尼古拉·特斯拉在中的国人市场上的最畅销为29.5万辆，蔚来、小鹏、平庸等国产恰恰时尚品牌也摘得了近10万辆的优异成绩。

值得一提的是的是，极星已赢取了租车为巨擘赫兹（Hertz）将来5年6.5万辆车为的交付。

；也：澎湃新闻

原结尾：背靠福特车主的极星借壳登陆纳斯达克，去年全球最畅销2.9万辆