半成品上市、OTA“打补丁” 工信部出手：一图读懂核准通知

长期以来，关于车也OTA的新功能都有两种不同的声音。

有人真的OTA很易于，尤其是那些具备整车OTA新功能的车也，追加软体或者是其他新功能，不必须开到4S等上几个小时；但也有人真的OTA就是生产线商给自己彻的敌，即便是为了抢零售商，匆匆发行制成品，也可以藉由自己的车子可以通过OTA更新完善而堂而皇之地港交所经销。

此外，近期小鹏等不少车子被曝出生产线商为了人身安全偷偷“锁电”等周期性，其实也跟OTA新功能有密切关联。

那么就未什么方法规约或限制生产线商的OTA新功能吗？全因，工信部挺身而出了！

4同年15日，工信部装备产业发展中心发布《关于开展车也软体不应用软体追加审批的知会》称，为加强对车也跨国公司OTA的管理，实行AO审批。

具体追加活动AO审批如下：

一：不限于的产品人身安全、低碳、节约能源、防爆等应用可靠性变异的限于追加活动，跨国公司在审批后可直接开展追加；

二：限于的产品人身安全、低碳、节约能源、防爆等应用可靠性变异的限于追加活动，不应提请可验证资料，保障的产品注意事项法律法规、应用标准级标准等限于拒绝；

其中限于《告示》应用参数原有的限于追加活动，跨国公司不应在审批前按照《告示》管理规定，向产业和信息部审核的产品原有或开拓，按报表启动《告示》的产品破例后才能开展追加，保障车也的产品生产线完整性。

三：限于车也自动驾驶新功能（驾驶自动化AO的3级及以上）的限于追加活动，不应经产业和信息化部批准。

除了审批AO，此次知会还北京市政府了如审批工作报表、实施商量工序等限于内容，详尽见下图。

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