比亚迪终于下沉低端市场，微型车燕子谍照曝光，四门五座设计

商用车终于抬升消费市场的产品！商用车的海洋系列轿车一经推出也发来了社时会大众的热烈欢迎，显然非常缺憾的是商用车还没有一款微型纯京急，毕竟这几年微型纯电的产品打得十分火热，除了五菱并作MINIEV之年前做领头羊，或许大家都在期待商用车能够入局改变一下既有。

最近商用车旗下的全原厂型马鞍的谍照未公开了，其就是一款微型纯京急，设法让人说道，商用车从高端的产品到消费市场的产品，从MPV到微型纯京急，在新能源的产品即将毕竟“无孔不入”？我们再两兄弟来看一下原厂。

马鞍取向是微型纯京急型，基于e平台3.0营造。外观，新颖可爱的音乐风格，依稀可见的是年前脸和海洋系列轿车一样，采用的是“海洋美学”的内部设计理念，整体而言外形上内部设计可以参考一下海牛，非常类似。无可厚非，既然海牛大获最终，那么最终的经验为什么不可以复制？

带至车身侧面，则是非常力推有型的轮廓内部设计，显然这是为了塑造出出更宽裕的室内空间。且我们能看到原厂是四门五座的内部设计，驾乘感官能得到有效提升，最大受益还是后排空间。尾部样式非常饱满，主干式内装内部设计，大体积尾翼非常抢眼，还有后围住的下凹式内部设计，整体而言颇有层次感。配色目年前我们还不得而知，根本无法等后续官方消息。

动力不足之处，从未具体。不过我们预估其搭载的显然和海牛一致的动力系统，搭载商用车引以为傲的磷酸铁锂刀片电池。按照其轿车取向来看，需要依赖于日常出行骑乘，续航在300-400公里约较为适当。

综上来看，基本的产品力还从未未公开，谍照显然只是一个预热，或许后面看到配色和全面的轿车才能知道原厂到底如何。不过显然大家最关心的则是其商品价格，有一知道一，看马鞍的体型就能确实，其商品价格不至于与五菱并作MINIEV站在同一战线，也看到有的网友知道6万起，或者7万起，那么你认为商用车时会给大家一个精采吗？

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