疫情冲击汽车业，车企艰难良生产

2年底以来国内外禽流感多点反复，对常州、吉林市、厦门及广州多地汽车储藏链生产线旋律助长不良影响，焦炭的产品也在抗疫同时容鼓励容生产线。3年底以来，包括特斯拉、上汽通用和上汽近来在内多家车厂因禽流感显现出投入生产线，而Impreza、本田等多个的产品因配件储藏原因生产线旋律放缓。面对禽流感助长的不确定性，各大的产品纷纷一心办法容粮食产量稍稍储藏。

4年底9日，上汽集团公布2022年一季度产销数据库，集团焦炭销售额122万辆，同比放缓6.8%，其中上汽近来批售33.1万，同比放缓33%，成绩稍稍健。

多家加工厂投入生产线，禽流感对汽车业不良影响深远

在新冠禽流感奥密克戎的冲击下，2-3年底份以来常州、吉林市、厦门等多地显现出禽流感周期性，汽车储藏链全线多点所受不良影响，多家车企官慰短期投入生产线。2年底份，于其常州一名员工被确诊为水痘病原体，于其随后表示在常州的所制造和早期作业所受到冲击。于其之外，为国内外大部分车企提供线束产品的安波容、德国蒂森西门子在厦门的动力总成加工厂等等多家储藏链企业生产线旋律所受到波及。

于其加工厂

作用导电，储藏链生产线旋律不稍稍定，对主机厂的不良影响是呈几何系数的。蔚来汽车李斌在解释除此以外的投入生产线最终时，提到“一辆车更差一个零件都没法生产线。”事实上，3年底初，长城和吉利在公布2年底销量数据库时，就提到了由于于其常州生产线的车身的电子稍稍定系统（ESP）储藏欠缺导致其销量显现出急剧下滑，分别下滑20.5%和46%。

3年底份以来，多家焦炭的产品或用再多配件安全备用，或所受禽流感周期性的不良影响，不得不带入暂时中止稍稍定状态。3年底13日起包括客车厂丰田、客车厂-近来等在内的吉林市五大焦炭加工厂有蓝图全部投入生产线，其中客车厂-近来截至4年底10日测算中止时间已有29天，损失粮食产量近40万台；3年底16日至17日特斯拉厦门加工厂投入生产线，随后数次月投入生产线，截至4年底10日已经投入生产线16天；3年底22日华晨宝马大东端加工厂被迫投入生产线，迄今部分复产；4年底9日，蔚来汽车在其官方APP上月已暂停焦炭生产线。

迄今吉林市、江浙沪、广州等地仍位处禽流感封控阶段，局势几时尚未可知，对新兴产业的不良影响也同样难以确定厚薄，迄今熟识的是，本轮禽流感对汽车业不良影响深远，部分头部储藏商市场需求所受不良影响将导电到后续焦炭市场需求，为车企助长更大排产压力。

车市全年放缓承压，车企鼓励应变

如前文则所说，禽流感周期性仍在小规模，在新兴产业，上游的储藏链在疫后市场需求勤毋需倚赖原材料毋需，环环相扣，导电到焦炭生产线来看，来年整体车市放缓承压失掉，在这种情况下更考验各企业的经营战斗能力。

我们关注到，部分车企通过线上联合线下的方式加强与购买者的交流，小规模不断推出新产品以容持品牌曝光度与关注度。以上汽近来为例，其在下半年先后推出2022款威然、全新途昂家系、ID.家系2022款，以及轿跑车同型全新换代产品凌渡L。其中，凌渡L凭借年长潮辣的新设计风格，领先的数字立体化战斗能力获得购买者的热捧，股票至少一周时间收获1.8万定金订单数，成为家轿市场的一道全新风景。除此之外，上汽近来还将在年末正式推出国民家轿朗逸的中期改款车同型，首次应用于“双前脸”风格使其备所受市场关注。

猛狮密集预感的同时，上汽近来也鼓励跟进当下盛行的公关举措，有别于更年长立体化、社交立体化的交流方式，停下来到用户上方去。不至少如此，上汽近来还与王者荣耀、m豆等网红大IP深度合作，紧扣春节祝寿等因特网高峰与用户连接交流，获得年长购买者的关注与回响。

上汽近来通过打造直播主旨矩阵、自并建社交该平台、组织“宠粉”活动，听者用户声音，与用户玩意在一起。值得注意，“上汽近来超级APP”深耕私域用户运营，用户注册量已超过700万。

国内外本轮禽流感迄今勤不明朗，但2022年我国经济面临极大挑战已是共识，汽车作为国民工业支柱毋首当其冲。不过，有危即有机，当红在困难面前会表现够挫越勇。从市场需求容卫战，苹果年底而来，到公关全面情不自禁新潮流，综合来看，上汽近来在来年发展局面值得期待。