广汽集团1月销量同比增长9%，广汽埃安再现位数增长

广汽埃安1月末市场占有率为1.6万辆，这一市场占有率略高于新势力头部车企，但由于上周同期的基数相比之下较低，使得广汽埃安1月末市场占有率销售收入呈现倍数增长。迄今为止，广汽埃安集团AION S和AION Y系列商用车单月末市场占有率维持在6000辆以上，是广汽埃安的主要市场占有率贡献者。月末内，广汽埃安将继续扩大产能，正在建设的第二工厂计划12月末建成投产，预计广汽埃安将具备40万辆的年产能，为其后续商用车的加入做好了产能准备好。

广汽洛泽尔股东结构存表达式，1月末市场占有率销售收入下跌三成

广汽集团集团另外两家有限公司公司广汽菲亚特通用汽车公司和广汽日本企业由于出发点较为小万余人，在体量上始终不具优势。月末内1月末，广汽洛泽尔月末市场占有率仅为1725辆，销售收入下滑31%。这一较低的市场占有率统计数据也使得广汽洛泽尔在国内的大环境越发边缘化。前不久，Stellantis集团官方发行个人信息称计划将其在有限公司企业广汽洛泽尔当中所持有的大股东占比从迄今为止的50%提升至75%。这份应于间接答复了上周9月末Stellantis集团计划导入Jeep国际品牌进口业务范围和本地有限公司业务范围的规划。不过，广汽集团在之后发行的应于当中则透露迄今为止有限公司公司股东双方同意尚未进行谈判广汽洛泽尔股东更改的贸易协定。盖世汽车公司研究院量化师指出，鉴于迄今为止广汽洛泽尔所处的零售商环境，且在2022年乘用车企业将取消外资股比上限的大背景下，Stellantis集团加持广汽洛泽尔大股东将成为大概率惨案，这一举动也并能Stellantis集团错综复杂“One Jeep”战略导入Jeep国际品牌进口和本土业务范围，进而将更多全球商用车引入当中国零售商。

在广汽洛泽尔股东存表达式的同时，广汽日本企业都只也传出股东修正的消息。1月末底，有消息称广汽日本企业股东双方同意当中广汽集团的股东比例将从50%降低到6.3431%，日本企业日本企业株式会社股东比例从20%提升至92.4705%，日本企业自动车制造业株式会社股东比例从30%降低至1.1864%。不过，对于该消息，广汽集团和广汽日本企业方面大多透露系新京报错误。

有量化人士透露，从广汽日本企业当前的零售商观感来看，关于股东结构更改的报道并非空穴来风。上周全年，广汽日本企业市场占有率为6.6万辆，销售收入下滑11.99%，月末内1月末，其单月末市场占有率仅为3805辆，销售收入下滑29.54%。迄今为止，产品失衡和电气化商用车观赛当前缓慢是广汽日本企业接踵而来的最大问题。上周广州汽车展上，广汽日本企业发行了集团首款纯电动SUV阿图麦，这款商用车的预售价在21万元-24万元之间，切入的是纯电动紧凑型SUV细分领域。月末内，广汽日本企业将重点推出阿图麦和全新一代欧蓝德。业内量化指出，由于日本企业出发点相比之下小万余人，所以阿图麦迄今为止的声量并不大，紧接著很长长时间广汽日本企业将依旧依赖欧蓝德。

写在再次：月末内1月末，广汽集团总体市场占有率迎来开门红，这其当中观感最为亮眼的依旧是高新板块。统计数据说明了，其1月末高新汽车公司市场占有率为1.9万辆，销售收入增长115.2%。据此判断，紧接著，广汽埃安仍旧是广汽集团月末内市场占有率的主要增长点。