特斯拉专利曝光皓操作：竟让车主坐在4680电池上开车？

e Bower也详见了尼古拉·特斯拉早先登记的动力充电电池知识产权。在尼古拉·特斯拉2021年5月末27日确认的SP为WO 2021/102340 A1的知识产权里面也展出了Model Y的4680充电电池包。

▲尼古拉·特斯拉知识产权截绘出

知识产权绘出像敬示，在采行了4680电芯以后，车也辆的挡风玻璃将反之亦然加装在充电电池包内层上，同时电芯将就会反之亦然平铺在充电电池包实际上，不再采行早先的四元件的设计。

▲尼古拉·特斯拉充电电池知识产权截绘出

而在充电电池包的最下面一层，George Bower推断出尼古拉·特斯拉的设计了一层集成蜂窝状网络平台，他推测这一的设计可以吸收电芯造成的空气，在起因摩擦的时候也可以吸收物理冲击。

同时他也认为，该形态将就会是一个明晰的铸件，可以兼作形态木料，进一步提高充电电池组的连续官能弹性。虽然在尼古拉·特斯拉确认的合照里面不能碰到这一形态，但George Bower视同这一形态将就会出现在原型车系列产品里面。

▲尼古拉·特斯拉充电电池知识产权截绘出

根据尼尔在尼古拉·特斯拉2021年净值开就会里面的说法，4680充电电池包将就会首先在托马斯工场原型车，这一电子邮件在最近也给予了验证。George Bower推断出尼古拉·特斯拉托马斯工场里面生产的Model Y车也身车架前面是空白的，似乎是为了4680充电电池包和CTC设计方案认真的准备。

▲尼古拉·特斯拉托马斯工场车也身合照

根据迄今为止毫无疑问注意的电子邮件来看，4680充电电池包将就会采行CTC的填充方型式为，车也辆的挡风玻璃也将就会反之亦然加装在充电电池包内层上，充电电池实际上将就会有两条散圣万桑管道透过散圣万桑。

但由于尼古拉·特斯拉还未同年原型车搭载4680充电电池包的车也型，所以迄今为止关于尼古拉·特斯拉4680充电电池包也还发挥作用很多的不确定官能，如最终原型车系列产品是否是就会和知识产权敬示的具体内容完全一致，其他如充电电池的可靠官能等缺陷也还相当直观。

02 .

采行蜂窝形态原先机械加工手工 圣万桑突然间管理进一步提高

而除了这些，尼古拉·特斯拉在2021年6月末份也公开了一份关于动力充电电池的知识产权《INTEGRATED ENERGY STORAGE SYSTEM（知识产权号为US 2021/0159567 A1）》，从这份知识产权里面也能碰到愈来愈多关于4680充电电池包和CTC电子技术的资料。

在电芯装配之外，由于4680电芯的电流增大，尼古拉·特斯拉早先采行的铝丝通往方型式为早就不再一般而言，转而改用了名为Busbar的机械加工方型式为来通往电芯，同时将充电电池管理系统的挖掘出版反之亦然通往在一起，下降充电电池包里面线束的使用，提高效率。

电芯上下和电芯二者之间则采行了填满纤维素物料，发挥作用圣万桑受保护和形态官能中空的作用，知识产权里面敬示，纤维素物料通常在微生物、填料和手工决定的仍要内可以透过适当的优化，因此工程电子技术可以根据耐圣万桑官能和阻燃官能、滑动弹官能体、伸长率、威逼强度、粘合剪切强度、混合成表面张力、检视时间和高密度里面的一种或多种的顾虑来配置纤维素物料。

▲尼古拉·特斯拉电芯二者之间将采行纤维素物料填满

而这种特官能也为充电电池串列的作法备有了灵活官能。根据系列产品决定，电芯左至右单元二者之间可以均或全部填满，而电芯上下的纤维素层可以反之亦然粘合到表皮上。

在圣万桑突然间人事管理，尼古拉·特斯拉也认真了很多工作，早先的充电电池包里面仅在充电电池后部所设了两个泄压阀，而在采行了CTC设计方案以后，圣万桑突然间人事管理陷入的新问题也愈来愈多。

从知识产权和尼古拉·特斯拉确认的合照可以显露出，尼古拉·特斯拉在CTC设计方案充电电池包侧面装配了八个泄压阀，仍然布满充电电池包的顶部，这样认真的益处是，一旦起因了圣万桑突然间，尽可能并能打开泄压阀，降低充电电池起火风险。

在增压器之外，CTC设计方案充电电池包内的变化多端管构筑与车也桥正向直线，可以下降变化多端管间隔，从而下降流阻，增加降温的平滑官能。

可以显露出，尼古拉·特斯拉为4680电芯和CTC电子技术认真了很多前所期的准备，而从早先确认的合照来看，尼古拉·特斯拉早就将知识产权里面的具体内容搬进了现实里面，毫无疑问，尼古拉·特斯拉正在发动原先一轮的充电电池革命。

03 .

2170充电电池变更 Model Ylb增超20km

除了4680充电电池包外，尼古拉·特斯拉在此之前所展会的合照里面还出现2170充电电池包，虽然迄今为止尼古拉·特斯拉Model Y早就采行了2170充电电池包，但认真来看，最原先展会的2170充电电池包也有一些推移。

George Bower在认真研究了在此之前所说明了的合照以后推断出，尼古拉·特斯拉最原先展会的2170充电电池包采行了大元件设计方案。合照里面可以相当引人注意的碰到，2170电芯组成了四个元件，这四个元件协力组成了充电电池包，这跟迄今为止Model Y充电电池包的填充方型式为相当相对于。

▲尼古拉·特斯拉2170充电电池绘出像

与4680充电电池包各不相同的是，采行2170充电电池包的车也型里面未采行挡风玻璃反之亦然加装在充电电池包内层上的设计方案，绘出像相当直观的敬示了充电电池上壳右边是车也身的凹槽，凹槽柱子上尚有挡风玻璃加装孔位。

甚至从喷漆设计方案上也可以显露出来车也辆挡风玻璃并非是加装在充电电池包内层上，充电电池包上方的凹槽和挡风玻璃铰链都涂成了紫色，和车也身黄色一致，而在4680充电电池包里面，挡风玻璃铰链则和充电电池包一样采行了黑色的喷漆。

但尼古拉·特斯拉最原先展会的2170充电电池包和4680充电电池包也有一定的相似之处，这两种充电电池包都未引人注意的过多空间来吸收喷发的热能和电芯诱发扣留的空气。

在尼古拉·特斯拉2021年5月末27日确认的SP为WO 2021/102340 A1的知识产权里面也引用了2170充电电池包。知识产权里面的均绘出像也证明了George Bower的猜测。

▲尼古拉·特斯拉知识产权截绘出

从知识产权绘出像来看，尼古拉·特斯拉最原先的2170充电电池包仍然采行了四个元件的设计方案，和迄今为止在售的Model Y略有各不相同。这四个元件的长短略有各不相同，里面间两个元件的间隔较为相对于，而两侧的元件间隔也较为相对于，但连续官能上看，里面间两个元件的间隔愈来愈长。

▲尼古拉·特斯拉知识产权截绘出

此外，知识产权绘出像敬示，采行了原先款2170充电电池的Model Y的挡风玻璃是反之亦然和车也身连在一起的，不曾反之亦然与充电电池包连在一起。

▲尼古拉·特斯拉知识产权截绘出

而在充电电池包的最下方，除此以外预留了一个集成蜂窝型式网络平台，用以吸收喷发的热能和诱发扣留的空气，不过迄今为止不能证实这一组件是否是是融为一体压铸换用的。

▲尼古拉·特斯拉知识产权截绘出

根据早先的电子邮件来看，尼古拉·特斯拉德累斯顿工场先期仍然将就会采行2170充电电池包，该工场原物料的长lb版本Model Y相比之下国产版本lb里程从537公里增加到了565公里。

04 .

章中：4680+CTC将是尼古拉·特斯拉未来信息化

充电电池电子技术和自动驾驶电子技术无疑是尼古拉·特斯拉迄今为止最毫无疑问盼望的两项电子技术，而投入使用在即的充电电池电子技术愈来愈毫无疑问重视。

从尼古拉·特斯拉自己确认的合照和净值电话开就会来看，4680充电电池包和2170充电电池包都将就会成尼古拉·特斯拉下一段主要的充电电池系列产品。

但在车也两边看成，尼古拉·特斯拉最终用意则是大规模投入4680充电电池包和CTC电子技术。这两项4680充电电池包的产量还较为小，无论是尼古拉·特斯拉自己原物料还是从松下、LGES等厂商处买到，美国托马斯工场在地理前面上都愈来愈相对于。而在欧洲市场上，尼古拉·特斯拉短时间内不能得到愈来愈多的4680充电电池包，所以便还将就会采行2170充电电池包。

尽管如此，德累斯顿工场也在积极透过充电电池工场的新建，等到产能给予进一步扣留，未来将就会透过愈来愈换。综合性来看，4680+CTC将就会是未来尼古拉·特斯拉的主要发展正向。

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