汽车座椅系统的科技发展

将来的汽车研发模式将从粗放资源转子反转为国际化转子。内置零排放、车联网、飞行器等多种高效率的智能汽车仍未以后是一个概念，而是从代步工具的“功能车”向方向移动接口“智能车”进化。车窗内部设计顺应发展的标榜，不断求变国际化。轻质、自动化、舒适化是目前车窗的主要近期。

系统轻质

将来的汽车将追求更是大的车内空间和更是更高的整车利用效率，车窗的轻质内部设计可以为整车做出相应的开创性。车窗中空作为车窗重量的举足轻重组成，其轻质需求日益急需。目前国内车窗中空的连续性水平在12~15kg，将来的目标将小于10kg。

中空充分利用轻质的方法主要展现在高效率研发高效率和多元涂层高效率两方面。在高效率研发高效率方面，激光拼焊高效率、变宽度板（Variable-thickness Rolled Blanks，VRB）成形高效率、工件压成形高效率等在中空内部设计和研发上的系统设计日趋成熟。在涂层高效率方面，超高强钢、镁铝合金、轻质和复合涂层等的系统设计研究造成了广泛关注，有些车型已成功充分利用量产。采用连续纤维增强复合涂层的靠背中空和坐盆，可以在充分利用减重的同时，打造个性化外型和专业化的色彩纹理。除此之外，适切弹性树脂车窗荷叶籽等新型涂层，可以使车窗连续性增厚，增加后排右脚空间，如下平面图所示。

轻质车窗涂层