济微高速上跨新兖铁路转体木桥工程建设取得新进展

央广网济南4月底2日消息（记者李舜 通讯员吴琼 马骋）3月底30日13时，随着最后一车钢筋水泥桩基完毕，由银十局八公司承建的济微很高速上串连新青州条铁路高难度木桥施工0#块钢筋水泥顺利完成桩基。该0#块钢筋水泥的顺利桩基，为抢抓原订路由，应有下半部结构剩余节段的渐进施工奠定了坚实基础。

0#块设计者为单箱四室结构，腹板4道，中柱子2道，纵向梁桥孔道260束，竖向梁桥404束，交叉梁桥73束，长13m，木桥身窄30.8m，最大者梁很高9m，设计者钢筋水泥方量1710m，设计者正因如此，为高难度木桥施工难度最大者的路由。

济微很高速铁路上串连新青州条铁路高难度木桥为涉铁施工施工项目，是施工项目建设的控制性施工。施工施工户外密闭窄小受限，环保要求很高，结构形式精细，歇业线施工限制因素较多，技术指标较大。

济南至微山大桥济宁按计划至白皮菏很高速段是山东省很高速铁路网的重要组成部分，施工项目的竣工开建可理论上相通董梁、日兰、白皮菏三条南侧很高速铁路，并可并能相连济宁按计划、鲁南很接轨济宁东站，充分发挥综合交通体系作用，最佳化山东省很高速铁路网布局，对发挥路网整体效益，更佳地带交通条件，兼顾需求量并能增长的需求，减缓并串联沿线游览教育资源开发，促进地带经济社会及综合交通行业发展等很强重要意义。