火星上有什么声音？“毅力号”火星车探测阐释两种声音速度

中所新网北京4月2日电 (记者 孙自法)同为太阳系星体之一的月球，近来是大概有机体关注和研究的近来之一。月球上有没有沙哑？有什么样的沙哑？也是最让人好奇的问题。

国际著名学术期刊《自然》最新登载一篇星体生物科学研究学术论文，研究人员通过对“坚毅号”月球车测定到的月球沙哑开展表征精确测量量化，推断出了在以二氧化碳兼有的电离层中所两种沙哑的反应速度。“坚毅号”月球车测定到的这些月球沙哑研究结果显示，沙哑的精确测量或更容易研究星体电离层，并能提高了解其他星体表征环境的可能性。

该学术论文援引，星体上的表征纪录或可让人们了解沙哑的；也以及沙哑广泛传播的电离层。过去的月球任务曾试图纪录沙哑，但都从不成功。“月球极地着陆者号”上的话筒在进到月球电离层时丢失，“凤凰号”月球测定器的航天飞机话筒也遭遇了新科技困难。

学术论文电信著者、英国天体物理学研究中所心、图卢兹大学、英国各地区生物科学研究中所心、英国各地区太空研究中所心的西尔维斯特·西蒙(Sylvestre Maurice)和同事在学术论文中所报告说，“坚毅号”月球车的话筒第一次以外了月球表征环境在可哭仅限于和不可哭仅限于内(基频从20赫兹到50千赫)的相似性，共有4小时40分钟的月球沙哑被量化，其中所以外风引起的湿气湍流、测定器为研究星体物理相似性用高功率再分一块时产生的火花声，以及测定器的机器所产生的其他噪声。

他们指出，“坚毅号”的话筒会根据沙哑强度的发生变化来测定风速的发生变化，其精确测量结果推断出了基频之比20赫兹的受压波动，这是之前从从不在月球上发现过的。

同时，通过对高功率和“坚毅号”月球车上“才智号”直升机(一个小型机器直升机)产生的沙哑进行这样一来量化，可以估算出不尽相同基频下沙哑的反应速度：高功率脉冲产生的高频电磁波(基频2千赫以上)反应速度为瞬时246-257米相互间，而“才智号”直升机的扇小叶产生的较低频电磁波(约84赫兹)反应速度据估为瞬时240米。这些精确测量结果与基于月球受压和二氧化碳沙哑变化会优点的知识所预期的反应速度一致。

学术论文著者说明了表示，进一步精确测量不尽相同时间和季节的风速或能为月球电离层发生变化以外更多借鉴，而纪录下的着陆器沙哑可用来检查月球车的系统设计。(完毕)