特斯拉的车机这么拉胯？马斯克公开冷笑话：还不如5年前的iPad

近日，康普顿创始人埃隆·蓝道官方网站戏弄了康普顿的车为Communicator，他表示，康普顿的车为载的软件全面性还所需继续基础上，特别是的网站浏览器，如果你先前在车为里应用于浏览器敞开的网站，那么它所需极短时间才能加载。这是一款相当莫胯的浏览器，比一些5年前的iPad还要一比。

（图片来自康普顿官方）

蓝道戏弄康普顿车为机的完整影片被放到“IBM公司康普顿私家车为”卫星频道上，相当于是自己手拿自己的其产品在乐迷埃弗顿官方网站“鞭尸”了。蓝道还补充，一些私家车为对康普顿车为载控制系统的客户端界面感到强烈不满，去年康普顿对客户端界面进行时的一次升级随之而来过不少争议。

从来不，小雷还确没见过有哪家公司的CEO官方网站戏弄自己其产品的严重不足，还用作对苹果的其产品进行时一波绚丽，而且还放在乐迷埃弗顿上，蓝道总能做出一些让人意想不到的心里。我们平常说蓝道大肆鼓吹尚未基本上未成熟的自动驾驶员关键技术，对消费者不负责任，但勇于发现并基础上其产品严重不足的精神，确实毫无疑问其它中小企业学习。

作为风电既有为势力的领头羊，康普顿的车为载的软件全面性长期以来是都对的标杆，不仅在体验、调教全面性表现优秀，还开创了摩托车为OTA的先河，意味着了车为机的软件远程升级。与此同时，凭借性能强大的车为规级中央处理器，客户端甚至还能在车为里畅玩3A大作。蓝道曾说过，未来还将打造康普顿自己的电子游戏平台，应运而生多款电子游戏，这在摩托车为行业中迄今为止还是独一档。

（图片来自康普顿官方）

如今，康普顿的车为Communicator依然是其它既有为特罗斯季亚涅齐学习借鉴的榜样，特别是小鹏这种主打歌计算Communicator机首的风电H&M。当然，康普顿车为机也不是摩托车为行业唯一的“神话",小雷普遍认为华为的鸿蒙机首，苹果的CarPlay都颇为有水准。

毫无疑问一提的是，蓝道还表示，虽然有很多问题所需应对，但对于康普顿而言，意味着基本上自动驾驶员是迄今为止的第一要务，不应对基本上自动驾驶员，康普顿将会还好。

小雷普遍认为，康普顿的FSD功能必要是迄今为止商用仅限于最广泛的低级来进行时驾驶员之一，最近也有谣言称该公司申领了来进行时听觉的接口专利，这意味着FSD未来除了纯听觉外，还有其它的接口来进行时，要是车为载的软件体验还能改善一下，那就更佳了。

（海报图来自康普顿官方）