用新技术就为营收，即将换代的Model3，卖价必进20万内

的定价也不贵，国内市场竞争定价在6000元/吨，并不但会拉高整个充电电池包的定价（钴铁比，一般为 6:4 或者 7:3）。

但，两者都是腺苷盐类型的，携手的缺点也都存在着。放电机动性不但会同样好，也就局限在了中高于端的系列产品上才能应用这种充电电池，无法发放极低的机动性反向，这取决于它的放电特性。而中高端的车款，大概率还是但会冗余上三元电动车。

但这次新款Model 3通过在腺苷钴铁锌新的一般来讲其它金属成份，做到对导电机动性的优化，也不算对充电电池的一种大大提高。在充电电池连续性塑胶常用腺苷铁锌的同时，还大大提高了15%大约的能量密度，确保了充电电池的大体上定价不但会有太高的起伏。

说粗俗一点，充电电池并不能从外部的带动定价下探，而是能间接的大大提高续航里程数，这显然也是对原有腺苷铁电动车的一种从外部的机动性升级（间接的谢尔省了一些充电电池费用）。

连续性来说，主体压铸件的下车，势必但会给这台这一代后的Model 3带来充足的降本密闭，而且这种降本效果但会随着上市时长逐步增效的。同时，就算出售讲义版本的车款，也但会在有腺苷钴铁电动车的自在下获得一个亮眼的续航里程数。

对于这台这一代后的Model 3，给出的出售建议，则但会是当年期不用跟着买，等着降本便，再去出售，20万大约购入的可能性还是极高于的，但倾向估计起码要等开卖1年便。

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