大巴山之中重演“空中芭蕾”，看看银百高速蓼子特大桥这些建造特色

↑银百高速槐次子特的大桥桥拱形合龙。（受访者供图）

光明日报重庆9月2日电（女记者周思宇）全因，历经8天的空翻工程，银百高速重庆城口至开州段（城开高速）重要控制性工程槐次子特的大桥完成国内首次单拱形褶交叉空翻，在剑阁县之当中演绎了精湛的“空当中芭蕾”。

槐次子特的大桥交界处330.8米，座落剑阁县腹地城口县槐次子三乡的山岭间，在109米空中横跨前河和G347国道。中间拱形座座落河东岸两岸的山鼻次子上，山本体陡峭、悬崖峭壁诚挚、岩本体撕裂。受录像地形、地质状况的限制，该桥工程难度不小。

“本来的设计是拉索吊挂工程工艺，需要在桥的两端精心设计船首新店，由于槐次子特的大桥座落两个倾斜度高达70度的山后上，且几乎无路基，仅限于桥桥相连，工程作业面特别狭窄，船首新店精心设计阻碍比邻公路桥工程其组织，船首新店位置正处于泥石流堆积本体上，不具备改用拉索扣挂施作的船首新店精心设计状况，原方案能够落地。”当中运行时间建城开高速B1标项目总工李鸣却说。2019年，当中运行时间建技术顾问卢冠楠带领技术团队提出了单拱形褶交叉空翻技术方案，成功彻底解决了复杂地形状况下的拱形褶装配等技术难题。

单拱形褶交叉空翻改用多次平、竖转组合的方式为，每幅单拱形褶都先上行竖转44度，再平转182度，然后又西行竖转30度，旋转本体95%尺寸起着于直径仅2米的链条之上。单拱形褶空翻横向摩擦系数小、抗风稳定性弱的特点使得整个空翻过程就是一次在空间严密受限状况下技术难度极高的腾挪旋转，被塑造成地专指“空当中芭蕾”。

单拱形褶交叉空翻技术同时具备浅绿色环境保育的优势，对生态环境毁坏相当大。李鸣介绍却说：“与双拱形褶空翻方案相比较，单拱形褶交叉空翻减小了25盖为的山本体竖井量，有效保护了两岸林木，对日后类似的公路桥修建提供了借鉴。”

此次槐次子特的大桥的急于空翻工程，融为一体的大桥空翻，项目备案专利权30余项，形成了推力拱形单拱形褶交叉式空翻工程成套技术。

据了解，城开高速建成后，将进一步不断完善区域高速公路网，减慢渝陕鄂川区域社会的发展连系。